2009 Rundreise Holland
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In diesem Jahr wollte Henri zu den Häfen fahren, in denen er noch nie bei der Orm gewesen war.
Er wollte auch alte Freunde besuchen und hoffentlich auch wieder neue Freunde finden.
Es musste jedoch viel passieren, bevor die Reise beginnen konnte.
Das Unterwasserschiff musste geteert werden, das Schiff startete.
Der Steinballast, die Schiffsausrüstung, Kleidung, Speisen und Getränke mussten an Bord gebracht werden.
Und schließlich musste das Schiff manipuliert und zum Segeln vorbereitet werden.
4/8 Abfahrt von Broek op Langedijk.
Am ersten Tag wollte Henri es sich leicht machen, sich von den vielen Arbeiten der letzten Wochen zu erholen.
Über Purmerend Richtung Monnickendam.
Beim w.s.v. DE GEUZEN in Katwoude sah es ruhig aus, also wurde um einen Liegeplatz gebeten.
Der Orm war nicht nur sehr willkommen, auch Henri fiel mit der Nase in den Kuchen, an diesem Tag wurde ein Geburtstag gefeiert.
5/8 Der Rahe mit dem Segel musste untergehen und der Mast flach, um unter einer Brücke durchzugehen und einen Moment später in das Grafelijkheidssluis zu stecken.
Das ultimative Ziel dieses Tages war Marken, das alte Fischerdorf, in dem der Orm noch nie gewesen war.
Im nördlichen Teil des Hafens stand noch Platz zur Verfügung, so dass die Orm am Kai liegen konnte.
Als das Schiff feststeckte, fragte der Hafenmeister, ob es beabsichtigt sei, über Nacht zu sein.
Nach einer bejahenden Antwort darauf sagte der Hafenmeister :
"Dann würde ich nicht hierbleiben, weil ich heute Nachmittag gehen und stapeln muss, nur dort in der Ecke liegen, da bist du in Sicherheit."
Der Hafenmeister hatte wie immer recht.
In der Ecke befand sich eine schmale dreieckige Stelle, an der der Orm genau passte.
Am Nachmittag waren die Schiffe manchmal vier Reihen dick.
6/8 Heute war Almeres Ziel.
Schönes Wetter, aber kein Wind oder aus der falschen Richtung, also nicht segeln.
Weiterfahrt nach Pampus, dem alten Verteidigungswerk von Amsterdam, dann unter der niederländischen Brücke nach Almere.
Lassen Sie die Postbank-Karte nach zwei Telefonaten in der Telefonzelle.
Eine halbe Stunde später war die Karte weg.
Keine Notwendigkeit, Henri, die Polizeistation ist gegenüber der Zelle, er wird dorthin gebracht worden sein.
Nicht so.
Das Fehlen einer Kreditkarte würde sich auf Henri während der gesamten Reise auswirken.
Es gibt immer mehr Tankstellen, an denen Benzin nur mit einer Kreditkarte aufgeladen werden kann.
7/8 Der Orm war noch nie in Flevoland gesegelt, also auf dem Weg nach Biddinghuizen.
Die Schleuse in Almere ist eine moderne Schleuse, auch mit schwimmenden Poller.
Das ist sehr einfach.
Was weniger gut lief, war, dass der Motor und das Ruder regelmäßig mit Gras und Schilf vom Mähen gefüllt waren.
Es gab Orte, wo der Müll über die gesamte Breite des Wassers lag.
Dies sollte besser angepasst werden, da jeder Außenborder darauf läuft.
Die w.s.v. Biddinghuizen war mit der Renovierung ihres Clubhauses fast fertig und hatte einen guten Platz.
8/8 Das Kampersluis und das Ketelsluis waren nicht so modern wie die Schleuse in Almere.
Sie haben also keine schwimmenden Poller, aber es gibt immer eine Treppe, um die Linien beim Schalten leicht zu wechseln.
In Kampen zur alten bekannten w.s.v. De Bovenhaven.
Dies ist ein ruhiger, freundlicher Hafen, in dem der Orm viele Male gewesen war.
Ein Vorteil ist, dass sich die Tankstelle neben dem Hafen befindet.
Dies geschah diesmal jedoch nicht, heute konnte nur noch eine Kreditkarte verwendet werden.
Dann müssen Sie warten bis ein Auto zum Auftanken vorhanden ist und der Fahrer der Geschichte glaubt, dass er Geld hat, aber keine Karte hatte und bereit sind, zu tanken.
Henri fühlte sich wie ein Bettler.
Weiter ging es nach IJsselzicht in Veessen am Hafen von Nol und Henny.
Sie betreiben auch das entsprechende Hotelrestaurant mit einer Terrasse, die wirklich einen schönen Blick auf den Fluss IJssel und das Hinterland bietet.
Wenn man Zeit hat, lohnt es sich auf jeden Fall, mit der Kosakenfähre auf die andere Seite der IJssel zu segeln.
9/8 Nicht täglich segeln, ghenieße die Ruhe.
10/8 In Zutphen wurde die w.s.v. DE MARS besucht, um Bekannte zu besuchen.
11/8 Der Hafenmeister der w.s.v. de ENGEL in Rheden war so freundlich, Henri sein Fahrrad zu leihen.
So konnte er im Pfannkuchenhaus Strijland einen köstlichen Pfannkuchen mit Speck essen.
12/8 Um seinen alten Nachbarn wieder zu treffen, näherte sich Henri dem Hafen der w.s.v. VADA.
Es hat an diesem Tag geregnet, aber wegen der guten Pflege des Hafenmeisters war es warm und trocken.
13/8 Im Jahr 2008 nahm der Orm an der Dorestad Herleeft teil.
Wijk bij Duurstede musste also mit den alten Freunden essen.
14/8 Batenburg mit seiner jahrhundertealten Fähre über die Maas nach Demen war noch nie in die Orm geraten.
Ein guter Grund dafür.
Zum Glück war noch ein Liegeplatz frei.
15/8 Mal sehen, wie sich das Leukermeer im Laufe der Jahre entwickelt hat.
Ein moderner Yachthafen wurde gebaut.
Es gibt einige Liegeplätze, die nebeneinander liegen.
Die meisten Orte waren von Deutschen besetzt.
Der Schlaf kam in dieser Nacht nicht viel, irgendwo gab es eine Disco.
Die Musik war sehr laut und wurde über das Wasser getragen.
Als um 03.00 Uhr endlich Musik aufhörte, kamen die Partygänger zu ihren Schiffen zurück, auch dies wurde von vielen Dezibel begleitet.
16/8 In den Seen um Roermond gibt es viele Jachthäfen.
Der Ruder- und Segelclub MAAS EN ROER wurde für die Nacht ausgewählt.
Dies erwies sich als eine gute Wahl, weil das Restaurant De Thuishaven eine ausgezeichnete Mahlzeit mit frischen Produkten für wenig Geld serviert hat.
17/8 Von hier aus wollte man nach Eindhoven segeln, denn Henrys alte Nachbarn aus Ede leben jetzt in der Nachbarschaft.
Leider machten sie selbst Urlaub in Zeeland.
Um nicht zweimal den Seitenkanal von Eindhoven zu befahren, entschied sich Henri, weiter in Richtung Tilburg zu fahren.
Diese Stadt mit dem alten Piushaven hat einen besonderen Reiz.
Der Orm nahm auch am MariVin-Event teil, um den Piushaven zu erhalten.
Leider waren die alten Freunde auch hier im Urlaub.
18/8. Es war wunderschönes Wetter und so wurde ein Ruhetag hinzugefügt.
Das Schiff und seine Crew könnten einen Aufräumbrunnen gebrauchen.
19/8 Die w.s.v. GEERTRUIDENBERG ist seit vielen Jahren ein fester Ausgangspunkt.
Das Ehepaar Geluk, das dort das Zepter hält, ist zu echten Freunden geworden.
20/8 Robin, Henri’s Sohn, war nach Geertruidenberg gekommen, um mit seinem Vater zu segeln.
An diesem Tag wurde der Biesbosch ausgewählt.
Die Orm war öfter im Biesbosch gesegelt, aber dieser Tag war ein Fiasko.
Dieses Jahr gab es ein 1 cm breites Unkraut, das an der Unterseite klebte.
Den Orm zu segeln war eine schöne Reise, aber als das Schiff in einem Wildland landete, brach das Ruder und wurde unkontrollierbar ( siehe den Aufbau des Ruders : Viking Fakten ).
Der Außenbordmotor wurde gestartet, um das Schiff wieder lenkbar zu machen.
Die Algen waren jedoch so zäh, dass der Motor daran hängen blieb.
Die dritte Möglichkeit, mit einem Wikingerschiff voranzukommen, ist das Rudern.
Die beiden Männer schafften es mit Schwierigkeiten, das Schiff aus den Algen zu holen.
Leider steckte der Orm etwas weiter hinten in ein besseres Feld.
Verlassen Sie den Biesbosch so schnell wie möglich und kehren Sie nach Geertruidenberg zurück.
21/8 Das Ersatzruder wurde auf dem Schiff montiert.
Schönes Wetter, eine gute Brise aus Westen.
Die beiden Männer beschlossen, zu segeln.
Robin war oft mit dem Auto über die Moerdijk-Brücke gefahren und wollte ihn jetzt von unten sehen.
Dann löste sich die Segellinie vom Segel zum Hof und das Schiff sprang vorwärts.
Die acht Schüsse des Segels waren gut platziert und fast ohne das Ruder zu benutzen, war der Hollands Diep fertig.
Dann die Bergsche Maas nach Heusden.
Der Wind wehte mehr und mehr und die Wettervorhersage war schlecht, so dass er nicht weiter segelte.
Die Rückfahrt mit dem Fahrrad nach Geertruidenberg dauerte etwas länger.
22/8 Zuerst in die Altstadt von Heusden, wo sich ein Bunkerschiff befindet, um Benzin zu bekommen.
Dann die verdammte Maas.
Hier brach das Befestigungsseil vom (Ersatz-) Ruder.
Bei der w.s.v. HET ESMEER in der Nähe von Aalst wurde die Orm herzlich empfangen und ein ruhiges Anlegen garantiert.
Das Seilstück wurde vom Seil abgeschnitten und ein neuer Grommer (türkischer Knoten) wurde in das Seil gespalten.
Dann das Seil von innen nach innen durch das Ruder, durch das Ruder, durch die Außenhaut des Schiffes und innen auf den Sparren.
Alles in allem ein anständiger Job von über einer Stunde.
Dann ein wohlverdientes Bier und ein gutes Essen im renovierten "Schippers Inn".
23/8 Der Orm stand um 08.00 Uhr vor dem Wilhelminasluis.
Zwei rote Lichter ( Verriegelung wird nicht betätigt ).
Henri wusste nicht, dass es Sonntag war, also wurde die Sperre erst um 10.00 Uhr geöffnet.
Die Schleuse in Gorinchem öffnete sich unmittelbar vor dem Orm.
Mit dem berühmten Konvoi auf dem Merwedekanaal segeln.
Bei den Schleusen in Vianen und Nieuwegein war die Schleuse auf der anderen Seite nur offen, so dass eine Weile gewartet werden musste, immer nett, um mit den anderen Skippern zu plaudern.
In Niewegein wurde im Passantenhafen PLETTENBURG festgemacht.
Am nächsten Tag würden zwei Trainer kommen.
24/8 Wie erwähnt, wurde das Unterwasserschiff in diesem Jahr geteert.
Das geschah in einem Schuppen eines anderen Henri.
Daher war es nur logisch, dass er und seine Frau einen Tag mit dem Orm verbrachten.
Heute würde es über die Hollandse IJssel nach Hekendorp gehen.
Die dort unter der Straße vorhandene Schleuse ist in ihrer Art einzigartig und wird immer noch von Hand bedient.
Es war ein wunderschöner sonniger Tag, in einer wunderschönen Landschaft zu segeln, also hatte jeder es genossen.
25/8 über Dubbele Wederik nach Nieuwerbrug.
Von dort auf dem Oude Rijn nach Alphen aan den Rijn, weil : Erstens während eines früheren Besuchs der w.s.v. ALPHEN AAN DEN RIJN war es klar, dass es ein ruhiger Hafen mit netten Leuten war.
Das stellte sich wieder heraus, denn der diensthabende Hafenmeister und ihr Ehemann taten alles, um Henri so angenehm wie möglich zu gestalten.
Zweitens hatte der Orm 2003 am fünften Lustrum des Ruderklubs Alphen aan den Rijn teilgenommen.
Es wäre schön, den Veranstalter dieser Veranstaltung erneut zu treffen.
Abends kam Cees mit einem Schnaps an Bord.
26/8 Mit Cees an der Spitze des Braasemer und der Kaag zum Ringkanal des Haarlemmermeers.
Weil er am Nachmittag wieder arbeiten musste, stieg er in Lisserbroek aus und fuhr mit dem Bus zurück.
Der Orm konnte unter allen Brücken in Haarlem ohne Operation auf dem Zentimeter segeln.
Es ist jedoch nicht fair, dass die Menschen immer noch eine Transitgebühr zahlen müssen.
Das Endziel dieses Tages war Spaarndam.
Der große Wunsch von Henri war, die Nacht bei der Orm in der Schleusenkammer von Spaarndam zu verbringen.
Nicht nur, weil dies die älteste Schleuse in den Niederlanden ist, sondern auch weil die Tochter eines alten Kollegen dort wohnt.
Die Sperre ist normalerweise nicht mehr betriebsbereit.
Da dieses Jahr jedoch die Arbeiten an der großen Schleuse in Spaarndam durchgeführt werden, ging die Geschichte davon aus, dass die alte Schleuse wieder in Betrieb genommen wurde.
Dies wäre also die Chance, den Wunsch zu erfüllen.
Aber wie sich herausstellte, wurde die Sperre nur am Wochenende betätigt und nicht alle waren damit zufrieden, sie störten die Ruhe.
Wenn Sie Ruhe und einen nostalgischen Platz bevorzugen, sollten die Autos auch hier abfahren.
An Werktagen war die Schleuse geschlossen und es wurde keine Ausnahme gemacht, um den Orm hereinzulassen.
Der Orm musste einen Liegeplatz außerhalb des Schleusenbeckens auswählen.
Das war natürlich eine große Enttäuschung.
Glücklicherweise machte der herzliche Empfang von Angelique und ihrem Mann einen guten Eindruck.
Was jedoch die übernachtung in Spaarndam wirklich unangenehm machte, war die aufgetürmte Entengrütze.
Es war ein paar Tage südlicher Wind gewesen, die große Schleuse war aufgrund der Arbeit weniger offen, es war seit einiger Zeit heißes Wetter.
Alles Gründe, warum das ganze Wasser aus dem Spaarne in Spaarndam gehäuft wurde.
Aber das war nicht nur Entengrütze, es sah aus wie Farbe.
Als ein Stück Seil ins Wasser kam, war es sofort grün und konnte nicht gereinigt werden.
Und stinken, dass es getan hat !
Es war nicht schön, in diesem Geruch unter einem Stück Zeltstoff schlafen zu können.
27/8 Wie immer, als der Orm zu Hause war, regnete es.
Aufgrund der Arbeit an der Schleuse mussten zwei Stunden auf den Betrieb gewartet werden.
Auf dem Nordseekanal ist es immer ein schöner Anblick, das Tragflügelboot von Amsterdam nach IJmuiden ( fliegen ) zu sehen.
Danach war Nauerna schnell erreicht.
Es fehlte ein Schild mit der neuen 06-Nummer des Schlosses, daher dauerte es eine Weile, bis das Schloss betätigt wurde.
Über die Nauernase Vaart nach De Woude.
Wie es seit Jahren üblich ist, wurde es als letzte Station hier geschaffen, um etwas zu konsumieren.
Nun war es nur noch eine kurze Strecke nach Alkmaar über den Nordholland-Kanal und den Alkmaar-Kolhorn-Kanal nach Broek op Langedijk.
