2011 Rundreise Provinz Noord-Holland
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Dies wurde zu einem besonderen Jahr.
Ein drittes Enkelkind wäre geboren, dann kann man als Großvater nicht segeln.
Das Schiff könnte jedoch bereit sein, nach der Geburt abzufahren, so dass es im Mai startete.
Am Tag der Geburt eines neuen Enkels brach Henri’s Frau Yvonne ihr Handgelenk.
Yvonne hatte starke Schmerzen und ihr Handgelenk musste in Gips sein.
Die Kreuzfahrt musste verschoben werden, da Henri seine Frau nicht alleine lassen konnte.
Ein Wikingerschiff hat einen großen Wendekreis und erfordert einen Längsseitenanlegeplatz, weil man vor oder nach ihm nicht auf- oder absteigen kann.
Normalerweise sind die Monate Juli und August die Ferienmonate und es ist viel los auf dem Wasser.
Mit Ausnahme von Ereignissen verwendet Henri diese Urlaubszeit normalerweise nicht, um eine Reise zu unternehmen, aber in diesem Jahr könnte es nicht anders sein.
Am 17/7. Konnten die Trauben nur ausgeworfen werden.
Und da hat es angefangen. Regen !
Wegen der vielen festen Brücken musste der Mast flach sein, so war die Bewegungsfreiheit auf dem Schiff sehr begrenzt.
Am Nachmittag kam der Yachthafen von Nieuwe Niedorp immer noch herein.
Neben dem Yachthafen befindet sich das Restaurant De Rijd, in dem sich Henri aufwärmen und eine schöne Zeit genießen kann.
Nur eine kurze Erklärung zum "Haushalt" auf einem offenen Wikingerschiff.
Um alles so trocken wie möglich zu halten, ist alles in großen Plastiktüten verpackt.
Bevor Sie schlafen gehen können, die Abdeckplatten müssen entfernt, die Plastiktüten verpackt, die Abdeckplatten ersetzt und das Zelt auf dem Vorderdeck aufgestellt werden.
Nehmen Sie Schlafsack, Schlafanzüge und Hygieneartikel aus den Plastiktüten und bereiten Sie diese vor.
Am Morgen natürlich alles in umgekehrter Reihenfolge.
Damit alles trocken bleibt, ist klar, dass das Vorderdeck trocken sein muss und es nicht regnet.
Dies war leider nicht der Fall.
Während der Nacht verwandelte sich der Regen in einen richtigen Regenguss.
Jede halbe Stunde musste wegen des heftigen Regens gezogen und das Zelt getroffen werden , alles wurde nass.
Am nächsten Tag regnete es weiter.
Die naheliegendste Option war der Aufenthalt im Hafen.
Hier herrschte Komfort.
Das Restaurant De Rijd war so freundlich, es zu geben der nasse Schlafsack im Trockner wurde dankbar benutzt, aber nachts wurde er wieder nass.
19/7 über das Braaksluis nach Kolhorn.
Es war geplant, in diesem schönen Dorf zu übernachten, aber da es immer noch regnete und die Einrichtungen weniger waren, entschied Henri, fortzufahren.
Um 12 Uhr wurde Den Helder erreicht, es regnet immer noch.
Nach einem Anruf drehte sich die Van Kinsbergen Brücke schnell und ein Wunder geschah, es wurde trocken und die Sonne schien.
Der Orm machte in Willemsoord, der neuen Marina in Den Helder, fest.
Der Mast konnte aufgerichtet, die RA hochgezogen, das Segel gesenkt und alles trocken werden.
Das getakelte Wikingerschiff erregte offensichtlich Aufmerksamkeit, da das Schiff in kürzester Zeit von der Helderse Courant besucht und um das Boot der Royal Dutch Rescue Society gesegelt wurde.
Das Zelt und der Schlafsack hingen über dem Zaun des Kais.
Über jedem Pfosten auf dem Steg wurde eine Plastiktüte gelegt, kurz alles wurde getrocknet.
20/7 Wunderbares sonniges Wetter.
War es noch Sommer ?
Henri genoss weiterhin das schöne Wetter in Willemsoord.
Nach seinem Aufenthalt in Willemsoord fragte sich Henri, ob Willemsoord das nächste Debakel von Den Helder werden würde.
Immerhin war der Hafen während seines Besuchs fast leer.
Um dies zu verbessern, schrieb Henri einen Brief an den Direktor von Willemsooord und den Ratsherr der Gemeinde Den Helder.
Beide haben sich nicht die Mühe gemacht, darauf zu reagieren.
21/7 Ein weiterer schöner Tag.
Die Wikingerinsel Wieringen wurde in Haukes angesprochen und zu Mittag gegessen.
Die Orm segelte nach Middenmeer, wo nur ein Platz frei war, um festmachen zu können.
22/7 Das Wetter war wieder vorbei, Regen.
Weiterfahrt nach Medemblik.
Die erste Sperre verlief reibungslos, die zweite war jedoch sehr verzögert, was aufgrund des starken Windes nicht angenehm war.
Festgemacht im Pekelharinghaven, wo der freundliche Hafenmeister auf einen guten Liegeplatz hingewiesen hat, n der nähe des hafenbüros, dusche, toilette und restaurant.
Henri arbeitete am IJsselmeer mit der Verlegung der ersten beiden Gasleitungen.
Die Basis bei den Noes war damals Medemblik.
Zu diesem Zweck hat Henri mehrere Freunde zurückgelassen, die er erneut besuchen konnte.
Es regnete immer wieder und die Wettervorhersage für die kommenden Tage war gleich: Kälte, Regen und Wind.
Vor der Reise nach Oslo im Jahr 1985, als vier Personen an Bord schliefen, hatte Henri eine Art Schaufelzelt um den Mast gebaut.
Um in den kommenden Tagen noch komfortabler durchzukommen, wurde dieses Zelt wieder aufgebaut.
Jetzt konnte Henri neben dem Liegen auch etwas Schutz gegen Regen und Wind bekommen.
Nach einigen Besuchen im Büro des Hafenmeisters.
Um sich ein wenig aufzuwärmen, bot er einen viel besseren Schlafplatz an, vielen Dank dafür !
Als überraschung kamen Henri's Tochter, Schwiegersohn und zwei Enkelkinder zu Besuch.
26/7 Immer noch Regen, aber weniger Wind.
Der Orm verließ die Stadt Radboud, um besseres Wetter zu finden.
Der Compagnieshaven in Enkhuizen ist ein großer Handelshafen.
Der Hafen ist offenbar sehr beliebt, weil zwischen Mittag und 4 Uhr nachmittags Stau herrscht.
Der Preis ist beträchtlich, aber es gibt viele hervorragende Einrichtungen und einen freundlichen Hafenmeister, die Ihnen den Eindruck vermitteln, willkommen zu sein.
Auch hier hatte der Orm einen guten Platz auf der anderen Seite des Meldedocks.
Aber immer noch kein gutes Wetter.
27/7 Noch weiter südlich nach Hoorn.
Der Grashaven hat fünf längliche Liegeplätze, es waren noch drei frei, also ein guter Platz für die Orm.
Das Wichtigste war jedoch, dass das Wetter schön geworden war und alle nassen Sachen wieder getrocknet werden konnten.
28/7 Wunderbares warmes sonniges Wetter.
Kein Wind, daher war es nicht möglich zu segeln, aber es hat Spaß gemacht.
Hoorn ist eine wunderschöne Stadt, zieht viele Besucher an ( einschließlich Schiffe ) und hat mehrere Häfen.
Die Oude Doelenkade wurde renoviert, so dass weniger Liegeplätze zur Verfügung standen.
Infolgedessen wurden die Schiffe in der Stadt manchmal viermal gestapelt.
Nichts für ein verwundbares Wikingerschiff.
Henri war daher froh, dass er im Grashaven war, obwohl das weiter vom Zentrum entfernt war.
Auf dem Hafengelände gibt es einen kleinen Laden, in dem die Grundbedürfnisse gekauft werden können.
Der Ladenbesitzer erholte sich von einer Hüftoperation, führte das Geschäft jedoch mit einem Hocker freundlich und freundlich.
30/7 Auf dem Weg zum Fischerdorf Volendam.
Das letzte Mal, als Henri dort anlegte, war im gemütlichen alten Hafen, aber normalerweise gibt es dort wenig Liegeplätze.
Jetzt wurde an der Südwestseite von Volendam eine neue Marina gebaut, und natürlich war Henri neugierig.
Beim Einlaufen in den Hafen wird auf der Steuerbordseite der Berichtsturm mit Gegensprechanlage dem Hafenmeister und eine Karte des Hafens angezeigt.
Sehr nützlich für unbekannte Passanten.
Zum ersten Mal, Henri sah Landungsbrücken, die vollständig aus Beton waren.
Unglücklicherweise etwas zu hoch über dem Wasser, so dass der weiche Ball, der als Unterlage verwendet wurde, darunter verschwand.
Eine Schnur um die Richtlinie der nebenstehenden Box ergab eine Lösung.
Henri wurde erneut von der Ankunft seiner Tochter, seines Schwiegersohns und zweier Enkelkinder überrascht.
Gemeinsam wurde ein Spaziergang durch Volendam gemacht und in einem Restaurant wurden ein Snack und ein Getränk getrunken.
Es war immer noch kalt, aber der Tag von Henri konnte nicht schief gehen.
31/7 Holen Sie sich eine alte Geschichte.
In 2009 besuchte der Orm die De Geuzen WM in Katwoude.
Der Hoffotograf dieser Vereinigung, Herr Egbert F. ( ein richtiger friesischer Familienname ), hat mehrere Fotos gemacht.
Nun werden oft viele Fotos vom Orm gemacht, aber fast niemand denkt, dass der Schiffsbauer es sehr schätzen würde, wenn er es als Sammelalbum erhalten würde.
Egbert tat dies jedoch aus eigener Initiative, und Henri war ihm dafür sehr dankbar.
Henri wollte Egbert überraschen und bot an, auf der Orm von Volendam in seine Heimatstadt Monnickendam und nach De Geuzen am Purmer Ee zu segeln.
Egbert musste nicht zweimal über diese Einladung nachdenken, er kam gerne mit.
Leider gab es heute Morgen keinen Wind, sodass es nicht gesegelt werden konnte, aber nach dem Morgennebel kam die Sonne heraus.
Um den Purmer Ee zu erreichen, muss man zuerst im Grafelijkheidssluis erschossen werden und dann unter einer festen Brücke segeln.
Beide haben einen geringeren Tiefgang als die 7 m hohe Masthöhe des Orm.
Der Hof und der Mast mussten also runtergehen.
Ein guter Liegeplatz wurde kurz vor der Brücke gefunden.
Es wurde nur in das kleine Schloss eingedrückt, aber durch Entfernen der Schutzbleche funktionierte es mit drei Schiffen.
In De Geuzen bekam die Orm wieder ihren alten Liegeplatz.
Es gab etwas Ruhe, bevor der Mast wieder aufgestellt wurde.
In der Zwischenzeit holte Egbert sein Auto in Volendam ab.
Danach wurde Henri von Egbert und seiner Frau eingeladen, die heiße Mahlzeit in ihrem Haus zu genießen.
1/8 Wunderbares Wetter, das eine Person genießen kann, also einen Ruhetag.
Im nächsten Abschnitt gab es viele feste Brücken, weshalb der Mast in Vorbereitung leider wieder abgesetzt werden musste.
Um seinen Aufenthalt bei den Geuzen zu beenden, lud Henri die Familie F. ein, abends gemeinsam zu essen.
Egbert kannte eine großartige Gelegenheit, den Mirror Pavilion in Hemmeland.
Es war immer noch schönes Wetter und die Gesellschaft konnte draußen auf der Terrasse sitzen.
2/8 Ein weiterer schöner Tag.
Die Reise ging nach Purmerend.
Die Wahl eines Liegeplatzes am Morgen war eine Verschwendung des guten Wetters.
Also fuhren wir mit dem Fahrrad nach Spijkerboor, bekannt aus der " Ferry Route".
Hier befindet sich ein kleiner Hafen mit etwa zwanzig Liegeplätzen und ein Café-Restaurant, in dem es gut ist, bei einem freundlichen Manager zu übernachten.
3/8 Regen.
Es stellt sich heraus, dass dieser "Sommer" nicht länger als zwei Tage schön sein kann.
Weiter nach De Rijp.
Diese malerische Stadt hat einen schönen Yachthafen der w.s.v Eilandspolder.
Es ist ein echter Club, in dem sich alle kennen und die Atmosphäre sehr freundlich ist.
Leider ist der Verein zu klein, um ein Clubgebäude mit Kantine zu haben, die von den Mitgliedern verwaltet werden kann.
Für Erfrischungen muss man ins Dorf gehen, wo sich mehrere Restaurants befinden.
Dies ändert nichts an der Tatsache, dass Henri mehrmals Kaffee mit ein paar Leckereien im Hafen angeboten wurde.
4/8 Wetter, starker Wind und kaltes Wetter.
Jetzt war Henri satt.
Dann auch auf einmal nach Hause gehen.
Der Wind kam von hinten und so erreichte die Orm bald die Schleuse in Broek op Langedijk.
Nach dem Fesseln konnte auf den vertrauten Liegeplatz gelegt werden.
Es dauerte einige Tage, bis das Schiff komplett geräumt war.
Dann segelt Hans thr Orm mit der treuen Hilfe nach Waarland, um das Schiff auf den Anhänger zu legen und in die Garage zu bringen.
Es wird bemerkt werden, dass Henri oft über die Wetterbedingungen sprach.
Wahrscheinlich liegt das daran, dass auch bei diesem Wikinger die Jahre zu zählen beginnen und die Gliedmaßen steifer werden.
Die Luftfeuchtigkeit ist auch für Rheuma, das bereits gut steigt, nicht förderlich.
Auch die Notwendigkeit, an den Knien zu arbeiten, fordert seinen Tribut.
Dies macht das Segeln bei schlechtem Wetter schwerer, kann aber besonders schönes Wetter genossen werden.
