2011 Viagem de ida e volta através da provincia Noord-Holanda

O texto a seguir foi traduzido por Slimjet.
Se isso não for bom :
Quem quer ajudar a traduzir o inglês / dutch para o português ?

Isso se tornou um ano especial.
Um terceiro neto nasceria, então você não pode navegar como avô.
No entanto, o navio poderia estar preparado para sair após o nascimento, por isso começou em maio.
No dia do nascimento de um novo neto, a esposa de Henri, Yvonne, quebrou seu pulso.
Yvonne tinha muita dor e seu pulso tinha que estar em gesso.
O cruzeiro teve que ser adiado porque Henri não podia deixar sua esposa em paz.

Um navio Viking tem um grande círculo de viragem e requer um beliche lateral longitudinal porque não se pode subir ou descer antes ou depois dele.
Normalmente, os meses de julho e agosto são os meses de férias e estão ocupados na água.
Exceto para eventos, este período de férias geralmente não é usado por Henri para fazer uma viagem, mas este ano não poderia ser diferente.

Em 17/7 os cachos só podiam ser jogados fora.
E é aí que começou. Chuva !
Por causa das muitas pontes fixas, o mastro tinha que ser plano, e modo que a liberdade de movimento no navio era muito limitada.
De tarde a marina de Nieuwe Niedorp entrou, ainda chovia.
Ao lado da marina é o restaurante De Rijd localizado onde Henri poderia se aquecer e desfrutar de um bom tempo.
Apenas uma breve explicação sobre o "ar" em um navio viking aberto.
Para manter tudo o mais seco possível, tudo é embalado em grandes sacos plásticos.
Antes de poder ir dormir, as placas de cobertura devem ser removidas, os sacos de plástico embalados, as placas de cobertura substituídas e a tenda montada no convés dianteiro.
Retire o saco de dormir, pijamas e produtos de higiene pessoal dos sacos de plástico e prepare-os.
De manhã, claro, tudo em ordem inversa. Para manter tudo seco, ficará claro que o deck da frente deve estar seco e não chove, infelizmente este não foi o caso.
Durante a noite, a chuva transformou-se num verdadeiro aguaceiro.
Cada meia hora tinha que ser puxada e atingida na tenda por causa das chuvas torrenciais, tudo ficava molhado.

No dia seguinte, continuou a chover.
Permanecer no porto foi a opção mais óbvia, aqui estava alguma forma de conforto.
O restaurante De Rijd teve a gentileza de colocar o saco de dormir molhado na secadora, foi usado com gratidão, mas à noite ele se molhou novamente.
19/7 Via o Braaksluis para Kolhorn.
Foi planejado passar a noite nessa bela vila, mas como ainda estava chovendo e as instalações eram menos, Henri decidiu continuar.
Às 12h00, Den Helder foi atingido, ainda chuva.
Depois de um telefonema, a ponte Van Kinsbergen virou rapidamente e um milagre aconteceu, ficou seco e o sol estava brilhando.
O Orm atracou em Willemsoord, a nova marina em Den Helder.
O mastro poderia ser montado, o ra içado, a vela abaixada e tudo poderia secar.
O navio viking manipulado aparentemente atraiu a atenção, porque em pouco tempo o navio foi visitado pelo Courder Helderse e navegou em volta do barco da Royal Dutch Rescue Society.
A tenda e o saco de dormir estavam pendurados na cerca do cais.
Um saco de plástico foi colocado sobre cada poste no cais, em suma, tudo estava seco.

20/7 Maravilhoso tempo ensolarado.
Ainda era verão ?
Henri continuou a aproveitar o tempo bonito em Willemsoord.
Depois de sua estada em Willemsoord, Henri se perguntou se Willemsoord se tornaria o próximo
desastre de Den Helder.
Afinal, o porto estava quase vazio durante sua visita.
Para melhorar isso, Henri escreveu uma carta ao diretor-diretor de Willemsooord e ao vereador
do município de Den Helder.
Ambos não se preocuparam em responder a isso.
21/7 Outro lindo dia. A ilha viking de Wieringen foi abordada e almoçou em Haukes.
O Orm partiu para Middenmeer, onde apenas um local estava livre para atracar.
22/7 O tempo estava de novo, chuva.
Continue até Medemblik.
A primeira fechadura correu bem, mas a segunda deu muito atraso, o que não foi agradável
devido ao forte vento.
Atracado no Pekelharinghaven, onde o simpático capitão do porto apontou um bom ancoradouro,
perto do escritório do porto, chuveiro, banheiro e restaurante.
Henri costumava trabalhar no IJsselmeer com os dois primeiros tubos de gás.

A base com o Noes era naquele tempo Medemblik.
Para isso, Henri deixou vários amigos, a quem ele poderia visitar novamente.

Continuava chovendo e a previsão do tempo para os próximos dias era a mesma, frio, chuva e vento.
Antes da viagem a Oslo, em 1985, quando quatro pessoas dormiram a bordo, Henri fez uma espécie de barraca em torno do mastro.
Para chegar mais confortavelmente nos próximos dias, esta tenda foi montada novamente.
Agora Henri poderia, além de deitar-se, obter também alguma proteção contra a chuva e o vento.
Depois de algumas visitas ao escritório do capitão do porto para aquecer um pouco, ele ofereceu um lugar muito melhor para dormir, obrigado por isso !
Como surpresa, a filha de Henri, o genro e dois netos vieram visitá-lo.

26/7 Ainda chove menos vento.
O Orm deixou a cidade de Radboud para procurar melhor clima.
O Compagnieshaven em Enkhuizen é um grande porto comercial.
O porto é aparentemente muito popular porque entre meio-dia e 4 horas da tarde há engarrafamento para um ancoradouro.
O preço é considerável, mas há muitas excelentes instalações e um simpático capitão do porto que lhe dão a impressão de ser bem-vindo.
Aqui também o Orm ficou bem no outro lado da doca do relatório.
Mas ainda não há bom tempo.
27/7 Ainda mais ao sul de Hoorn. O Grashaven tem cinco berços longitudinais, ainda havia três livres, então um bom lugar para o Orm.

Mas a coisa mais importante era que o tempo estava bom, então todo o material úmido poderia ser secado novamente.

28/7 Maravilhoso tempo ensolarado e quente.
Sem vento, por isso não foi possível navegar, mas gostei.
Hoorn é uma cidade bonita, atrai muitos visitantes ( incluindo navios) e possui vários portos ).
O Oude Doelenkade foi reformado, portanto , havia menos vagas disponíveis.
Como resultado, os navios na cidade eram às vezes empilhados em quatro.
Nada para um navio viking vulnerável.
Henri ficou feliz por estar no Grashaven, embora isso fosse mais longe do centro.
Há uma pequena loja no porto, onde as necessidades básicas podem ser adquiridas.
O lojista estava se recuperando de uma operação anca, mas administrava o negócio, apoiado por um banquinho, de maneira amigável e alegre.

30/7 No caminho para a vila de pescadores de Volendam.
A última vez que Henri estava atracado ali estava no porto velho e aconchegante, mas geralmente há pouco espaço ali.
Agora uma nova Marina foi construída no lado sudoeste de Volendam e, claro, Henri estava curioso sobre isso.
Ao entrar no porto, a torre de comunicação com interfone é mostrada no lado de estibordo para o capitão do porto e um mapa do porto.
Muito útil para transeuntes desconhecidos.
Pela primeira vez, Henri viu molhes que eram inteiramente feitos de concreto.
Infelizmente, um pouco alto demais acima da água, de modo que a bola macia, usada como almofada, desapareceu por baixo.
Uma corda ao redor da diretriz da caixa adjacente deu uma solução.
Henri ficou novamente surpreso com a chegada de sua filha, genro e dois netos.
Juntos, um passeio por Volendam foi feito e em um restaurante um lanche e uma bebida foram consumidos.
Ainda estava frio, mas o dia de Henri não poderia dar errado.

31/7 Tenha uma história antiga.
Em 2009, o Orm visitou o De Geuzen wsv em Katwoude.
O fotógrafo da corte desta associação, o Sr. Egbert F. ( um verdadeiro sobrenome Frísio ) fez várias fotografias.
Agora, muitas fotografias do Orm são muitas vezes tomadas, mas quase ninguém pensa que o construtor do navio iria apreciá-lo muito para recebê-lo para ser colocado na página de recados.
No entanto, Egbert fez isso por sua própria iniciativa e Henri foi muito grato a ele por isso.
Henri quis surpreender Egbert e ofereceu-se para navegar no Orm de Volendam para sua cidade natal de Monnickendam e para De Geuzen no Purmer Ee.
Egbert não teve que pensar duas vezes para este convite, ele gostava de ir junto.
Infelizmente, não houve vento nesta manhã para que não pudesse ser navegado, mas depois do nevoeiro da manhã o sol saiu.

Para chegar ao Purmer Ee, é preciso primeiro ser alvejado no Grafelijkheidssluis e depois navegar sob uma ponte fixa.
Ambos têm um calado menor do que a altura do mastro de 7 m do Orm.
Então o quintal e o mastro tiveram que descer.
Um bom berço foi encontrado logo antes da ponte.

Era só apertar na pequena fechadura mas removendo os pára-lamas trabalhou com três navios.
Em De Geuzen, o Orm conseguiu seu antigo ancoradouro novamente.

Houve alguma paz de espírito antes de o mastro ser montado novamente.

Nesse meio tempo, Egbert foi buscar seu carro em Volendam.
Depois disso, Henri foi convidado por Egbert e sua esposa para desfrutar da refeição quente em sua casa.

1/8 Tempo maravilhoso, uma pessoa pode desfrutar, então um dia de descanso.
Na próxima seção havia muitas pontes fixas, então, infelizmente, o mastro teve que ser abaixado novamente em preparação.

Para fechar sua estadia com os Geuzen, Henri convidou a família F para jantar juntos à noite.
Egbert conhecia uma grande oportunidade, o Mirror Pavilion at Hemmeland.
Ainda era tempo bonito e a companhia podia sentar-se no terraço.

2/8 Mais um bom dia.
A viagem foi para Purmerend.
Escolher um ancoradouro lá de manhã era um desperdício do bom tempo.
Por isso, navegamos para Spijkerboor, conhecida pela "rota da balsa" na bicicleta.
Aqui está um pequeno porto com cerca de vinte beliches, e um café-restaurante onde é bom ficar com um gerente amigável.

3/8 de chuva.
Acontece que este "verão" não pode ser bom tempo por mais de dois dias.
Para De Rijp.
Esta pitoresca cidade tem uma bela marina do wil Eilandspolder.
É um verdadeiro clube onde todos se conhecem e a atmosfera é muito amigável.
Infelizmente, a associação é pequena demais para ter um clube com cantina que possa ser administrada pelos membros.

Para refrescos é preciso ir para a aldeia onde vários restaurantes podem ser encontrados.
Isso não altera o fato de que Henri foi oferecido café com algumas guloseimas no porto várias vezes.

4/8 Chuva do tempo, vento forte e tempo frio.
Agora Henri estava de saco cheio.
Então também vá para casa de uma só vez.
O vento veio de trás para que o Orm logo chegasse à eclusa em Broek op Langedijk.
Depois que o algema pudesse ser colocado no cais de confiança.
Limpar o navio levou alguns dias.

Depois, com a ajuda leal, Hans empurrou Orm para Waarland para colocar o navio no trailer e trazê-lo para a garagem.

Terá sido notado que Henri costumava falar sobre as condições do tempo.
Provavelmente é porque também neste viking os anos começam a contar e os membros ficam mais rígidos.
A umidade também não é propícia ao reumatismo, que já está aumentando bem.
Também a necessidade de trabalhar de joelhos está começando a cobrar seu preço.
Isso faz com que o velejar com mau tempo seja mais pesado, mas pode-se desfrutar de um clima agradável.