26/5 Era a intenção que Yvonne levasse o curso mais longo da viagem a Gothenborg.
Porque ela tem reumatismo, ela não conseguia dormir no Orm.
Daria muita dor para ela se deitar em um barco aberto no ar sempre úmido.
Uma pousada da juventude ou casa de hóspedes foi organizada ao longo de todo o percurso.
Henri tinha que ir e ir a Birka, o famoso centro comercial da era viking.
Ele, portanto, passou um dia inteiro nisso.
Tão cedo, através da fechadura, os Mälaren subiram e desceram para Birka.
Ele notou que a ilha era realmente pequena em comparação com as ilhas vizinhas, se ele não tivesse um bom gráfico, ele não poderia encontrá-lo.
A fim de fazer uma boa estimativa de como Birka costumava parecer antes, deve ser lembrado que o nível da água em comparação com a terra era muito maior.
Mas em uma baía profunda ele encontrou o porto abrigado, onde chegou às 9h.
O dia todo para ver tudo aqui e deixar a atmosfera e a história trabalharem por si só.
O porto estava cheio, muitos suecos também vão aqui para se familiarizar com um pedaço da história antiga.
Ao levantar o leme para trazer de volta o calado, o Orm podia atracar na última parte do molhe, que era muito rasa para outros navios.
Já no desembarque, Henri, como fanático viking, faleceu: este é um solo sagrado.
O porto estava cheio, muitos suecos também vão aqui para se familiarizar com um pedaço da história antiga.

A serena paz e tranquilidade com o conhecimento de que aqui no passado era um grande centro comercial.
Que depois da traição do acesso, aos Vikings dinamarqueses, aqui houve todo um massacre.
Que Sigtuna foi então escolhido como um centro comercial, etc.
Yvonne viria na balsa a partir das 12h00, então Henri teve bastante tempo para procurar por si mesmo.
Isso teve que ser porque os guias ainda não estavam presentes.
Uma vez chegado ao alto monumento, ficou claro para ver como este lugar fora escolhido como um centro comercial na época dos Vikings.
Birka estava escondida entre ilhas muito maiores.
Não pode ser encontrado sem conhecimento local.
Com a escuridão não era de todo encontrado sem a ajuda dos próprios ilhéus por meio de incêndios de reconhecimento.
Um possível inimigo pode ser visto de todos os lados.
Os navios que estavam no porto tiveram tempo suficiente para encontrar um refúgio seguro em todas as direções e se esconder nas ilhas vizinhas.
Houve também tempo suficiente para a população se agrupar para repelir o ataque.
Apesar de tudo isso, uma parede de defesa foi erguida em torno da própria cidade.
As muitas sepulturas que Henri encontrou apontavam para uma população densa naquela época.
Depois que Yvonne partiu com a última balsa, Henri pôde preparar o Orm para a continuação da viagem.

27/5 Yvonne teve que chegar em Södertalje de trem das 8h30, porque Henri queria partir mais cedo.
A fechadura não dava problemas e, com o mesmo capitão do porto, havia bêbado no café.
O capitão do porto se ajustaria ao Orm para que Henri Yvonne, com toda a bagagem, pudesse descer do trem.
Yvonne velejaria pelo trecho bonito até Trosa, onde Yvonne e Henri tinham boas lembranças porque, em preparação para essa viagem, estiveram ali por alguns dias no acampamento.

28/5 A rota para este dia para Oxelösund era grande demais para Yvonne, então ela pegou o ônibus, apesar de Henri dizer que iria se arrepender porque sentiria falta de Stendörren.
( em 2002 foi feita uma visita à Suécia, ara ver todos os bons amigos novamente e Yvonne viu este belo local )
Stendörren era apenas um grande grupo de visitantes e o Orm foi recebido com aplausos.
Navegando a viagem para Oxelösund poderia ser concluída.
Kerstin disponibilizou sua casa para Yvonne, que ela aceitou com gratidão.

29/5 Um dia de descanso em Oxelösund, bom tempo, tempo para ver a ilha Femöre e Gamla Oxelösund, bem como tempo para uma piada.
As roupas Viking foram atraídas e o prefeito, Standi Rönnberg, foi assaltado em seu escritório.

30/5 No caminho para Mem, o começo do Canal Göta.
Yvonne também achava que essa peça era grande demais e preferia o transporte de ônibus.
Ela perdeu um dia navegando por uma natureza linda e uma surpresa agradável.
Ao meio-dia, o Orm estava em Stegeborg, onde Henri queria ver a velha torre.
Com a balsa veio da outra margem uma aula da escola inteira com o professor para ver o Orm.
Acontece que eles não estavam interessados apenas em um navio viking, mas a bandeira da nacionalidade também atraiu interesse.
Acabou sendo uma escola do grupo Rudolf Steiner.
A escola foi fundada por um holandês e seus filhos ainda estavam ensinando na escola.
Henri foi convidado a participar de sua refeição conjunta no meio do dia.
Como resultado, a chegada em Mem tornou-se um pouco mais tarde do que o esperado.

Por causa da chuva, isso foi menos divertido para Yvonne porque ela alugou uma bicicleta em Söderköping e veio a Mem para fazer a chegada ao famoso Canal Göta.
Fechar o primeiro bloqueio deu alguns problemas.
Durante os preparativos para esta viagem, Henri recebeu uma permissão para navegar pelo Canal de Göta.
O Orm foi o primeiro navio Viking a navegar pelo canal e estava ciente do valor de publicidade associado a isso.
Esta passagem livre, no entanto, não foi passada para o mestre de bloqueio de imposto.
Então, muito tinha que ser chamado de um lado para o outro para obter a confirmação desse desvio do curso normal dos eventos.
No entanto, todo esse atraso deste dia deveria ter sido desta vez, porque o que aconteceu ?
Foi o dia em que o Canal Göta foi inaugurado oficialmente naquele ano.
Como de costume, isso foi feito festivamente com um velho barco de passeio abarrotado de VIPs.
Juntos, os dois navios viajaram pelo último trecho até Söderköping.

31/5 O primeiro dia no Canal Göta.
Era bom tempo ensolarado e até mesmo Yvonne colocou um vestido sem mangas, isso significa muito, porque ela está sempre com frio.
O funcionamento das cordas durante a suspensão nos portões do Canal de Göta é diferente do que se está acostumado.
Isto é devido aos pequenos bloqueios onde há um forte underflow.
O navio deve ser firmemente fixado na parte traseira e o chumbo é apertado durante a subida do navio, que é empurrado para longe pela corrente lateral.
A fim de fornecer a força necessária para isso, um guincho pode ser usado para navios modernos, mas Henri teve que fazer isso manualmente, e isso foi uma grande decepção.
Infelizmente Yvonne não pôde ajudá-lo com isso, por causa de seu reumatismo ela não tinha força suficiente.

Você não pode navegar no Canal Göta em si, mas nos lagos, então velejar no Roxen foi divertido.
O trabalho pesado com as cordas nas fechaduras foi notado pelos outros navios no comboio e na ajuda seguinte foi oferecida por uma das tripulantes do sexo feminino de um dos outros navios.
Após a chegada a Berg, o bloqueio só estaria operacional novamente no dia seguinte.
O pequeno cais era pequeno demais para todos os navios que estavam na estrada junto com o Orm naquele dia.
Um dos capitães suecos conseguiu obter outro serviço e as fechaduras de Carl Johans ainda podiam ser tomadas, para que o Orm pudesse ser atracado às 22h00.

1/6 A caminho de Motala, a sede do Canal de Göta.
Houve bom tempo e isso permaneceu por vários dias.
Yvonne trouxe sorte.
No lago Boren, houve excelente navegação novamente.
A imprensa encontrou o navio em Borenshult e, desta vez, Yvonne deu uma entrevista para contar o seu lado da história.
Em Montale, o diretor do Canal de Göta ofereceu a Henri a placa oficial do Göta Canal.

2/6 A travessia do lago Vättern para Karlsborg.
Essa extensão de água era muito intimidante para Yvonne, então ela viajou de ônibus.
A previsão do tempo era ruim.
Para ver como a tempestade se desenvolveria, Henri viajou pela primeira vez para Vadstena, onde comprou um jornal com a entrevista de Yvonne do dia anterior.
O chefe do porto de Vadstena chegou às nove horas e queria que Henri pagasse porque achava que o Orm tinha passado a noite.
Ele não podia acreditar que havia um tolo que navegava tão cedo naquele tempo.
Antes que a velocidade do vento aumentasse, o Orm estabeleceu o curso para Karlsborg.
Henri teve que esperar por uma hora durante o horário de almoço, antes que o atendente abrisse a ponte e pudesse continuar a atracar em um ancoradouro silencioso no porto.
Nesse meio tempo, Yvonne havia chegado e, juntas, foram às compras e deram uma olhada no enorme forte.
Aqui eles conheceram o Sr. Stahl, que trabalha lá, e ele os convidou para jantar em sua casa.
Uma noite agradável em um ambiente doméstico foi apreciado.

3/6 Percorrendo o Canal de Göta até Hajstorp, mas primeiro passando pelas pitorescas aldeias de Forsvik e Töreboda.
Em Hajstorp é a casa histórica da empresa do engenheiro-chefe que construiu o Canal Göta.
Mais do que uma casa, esta é uma mansão maravilhosa com um grande jardim, agora ocupado pela família Kjernald.
Como o albergue da juventude estava fechado, a única escolha para Yvonne era dormir no chão do prédio do banheiro.
Tarde da noite, ela foi arrancada de seu saco de dormir por Birgitta Kjernald e colocada em uma cama de verdade em um dos quartos daquela casa adorável.

4/6 Henri não sabia nada sobre isso, então quando foi ao banheiro na manhã seguinte para acordar Yvonne, pensou que havia perdido a esposa.
Ele olhou em todos os lugares na esperança de encontrar uma nota, mas nada.
Depois de uma hora, Birgitta apareceu e pediu a Henri para tomar o café da manhã com ela e disse que tinha uma surpresa para ele.
E sim, em uma grande mesa, na enorme sala, havia Yvonne aproveitando seu café da manhã.
A última parte do Canal de Göta seria tomada naquele dia, a caminho de Sjötorp, onde Birgitta, Rune e as crianças já esperavam o Orm.
Birgitta perguntou a Henri se ela poderia navegar com ele para Mariestad.
Yvonne estava com medo de navegar no grande Vänern, então os dois homens trocaram esposas.
Birgitta teve sorte, a parte inteira poderia ser navegada e ela aproveitou a viagem em um navio Viking.
Yvonne dirigiu com Rune e as crianças de carro até Mariestad.
As famílias completas terminaram este dia agradável em Mariestad com uma refeição em um restaurante.