Denmark utfärden
|
4/5 Överfärden till Danmark.
Henri vaknade upp tidigt på morgonen för att kunna dra fördel av den lugna väderleken vid överfärden mot de skyddade danska öarna. Överlevnadsdräkten kom på. Den är ett hinder när man vill röra sig ombord, men viktig för säkerheten till havs. Sikten var dålig, men Henri monterade radarreflektorn på masten. Nu kunde seglatsen med Orm påbörjas. Bullret från andra större fartyg skulle kunna uppfattas vida över vattnet. Klockan tio ökade vinden och våghöjden steg. Vi måste ta ner seglet för att kunna nå skyddade vatten så fort som möjligt. Nakskov var dagens mål och Orm fick ett vänligt mottagande. När skeppet anlände höll man på och firade minnet av den danska friheten, så det fanns mycket att titta på bland allt folk som var på plats. 5/5 Strax efter avfärden från Nakskov dog vinden igen och dimman drog in medan Orm höll på att ta sig ut genom hamninloppet. Som tur var observerade Henri att han hade missat en av bojarna på grund av den dåliga sikten. Han fick stopp på Orm. Ett vikingaskepp har förstås ingen radar eller GPS ombord, men det har de lokala färjorna. Henri kunde orientera sig med hjälp av ljudet från dessa och på så sätt kunde resan fortsätta. |
|
Efter en timme ute på öppet vatten ökade vinden och fyllde seglet.
Sikten förblev dock dålig. Inga landmärken var synliga så skeppets position förblev okänd. Samma osäkerhet gällde avseende vattendjupet. Det problemet blev akut i närheten av Kragenas när Orm gick på grund och rodret gick av. Rodret är den lägst placerade delen på ett vikingaskepp och därmed också det som är känsligast för skador. Detta var första gången som Orm gick på grund men det var inte första gången som rodret hade blivit skadat. Tidigare erfarenheter hade lärt Henrik att alltid ta med sig ett extra roder på färderna med skeppet. När reservrodret väl var apterat kunde färden fortsätta, nu mot Kalvehave. Den sista biten dit var full med fiskenät. Henri försökte först att navigera mellan näten, men de låg så tätt att han fick ge upp och seglade vidare rakt fram, med ett hopp om att näten skulle ligga djupare än 1.2 meter. Vilket de också gjorde ! 6/5 Höga vågor och hård vind gjorde det nödvändigt att senarelägga överfärden till Sverige. Hamnkaptenen Willy Nagel i Kalvehave hjälpte till att reparera det skadade rodret med hjälp av en lärare i snickeriarbete, som han kände. Dennes hantverksskicklighet imponerade på Henri. Den här mannen använde sig av en bit flytek, som han hittade nere i hamnen. Med hjälp av mycket enkla verktyg ( en handsåg,en handhyvel och en gammaldags borr ) och bra tålamod åstadkom han en bit som passade perfekt för att stödja rodret. För att hedra den här mannen har Henri låtit den temporära lagningen bli kvar. Rodret fungerar väl än idag. |
|
[ Senast uppdaterad : 9-5-2021 ]
© Copyright H.A. Houben