Färdväg

Resa till Sverige

Åer genom Tyskland

24/6 Vinden fortfarande från norr och färden mot Tyskland kunde fortsätta. När jag passerade Damp 2000 hade vinden ökat till 6 Beaufort. Molnen hade skockat sig och från norr hördes åskan. Henri beslöt att gå in vid Damp 2000 och vänta och se hur vädret skulle utveckla sig. Det visade sig vara rätt beslut. Åskvädret blev kraftigare och förde med sig en hel del vind och regn.
Efter två timmar hade himlen klarnat igen. Vinden hade ökat till 3 Beaufort och Henri fortsatte mot Kiel. Alldeles i utkanten av Kiel kom Orm in i det som heter "Kieler Woche". Det är en segelregatta som hålls varje år och drar till sig segelfartyg från hela världen. Det var underbart att se alla dessa vackra segelfartyg på nära håll.
En del av fartygen seglade i närheten av Orm för att se vad det var för skepp. För de flesta av seglarna var det första gången de såg ett vikingaskepp. Man utväxlade många välgångshälsningar.
Orm gick mot Strande för att fylla på bensin inför färden genom Kielkanalen. Slussen i Holtenau öppnades särskilt för Orm, vilket innebär att det var möjligt att nå Rendsburg klockan åtta på kvällen. Det var tur, för småfartyg får inte passera genom kanalen när det är mörkt.

25/6 Underbart väder, inga moln, ostliga vindar.
På Kielkanalen får man segla, men inte kryssa. Båtmotorn måste dock gå i neutralläge. Den tyska sjöpolisen är strikta på den här punkten. Eftersom vädret var så fint hade Henri dock inte startat motorn. Det var tur att kamerorna längs med kanalen inte registrerade detta.
Klockan elva kom Orm fram till slussen vid Brunsbüttel. När man kom över i floden Elbe kom vinden, som hade möjliggjort seglingen på kanalen, istället framifrån. Här var det också strömt vatten.
I Otterndorf måste Orm vänta i två timmar innan vattennivån var så pass hög så att det gick att använda slussen.
I Bederkesa åt Henri ett riktigt mål mat på en restaurant. Då hade han varit igång i tolv timmar den dagen. Eftersom det var många ungdomar på platsen som höll igång och drack och blev högljudda ville inte Henri övernatta där. Han gick istället mot slussen vid Lintig, en timmas väg bort. Den slussen skulle vara stängd vid den här tidpunkten på dygnet, men Henri visste att det borde vara lugnt och skönt på där. Orm hade chansen att få gå igenom slussen tidigt nästa morgon.
Den här slussen måste passeras med fälld mast, varför Henri tog ner den redan på kvällen. Det gjorde att han inte kunde få upp kapellet att sova under. Det gjorde dock ingenting: det var varmt och gott och han kunde sova på däck under bar himmel.

26/6 Här i Västeuropa hade sommaren kommit igång och vädret var riktigt fint. Orm kunde passera slussen vid åttatiden. Sedan var det två timmars väg till Schiffdorf. Efter att ha passerat där skulle Orm kunna vara i Bremerhafen klockan elva.
Här måste Henri vänta för att få den riktiga strömmen från floden Weser. När han hade både strömmen och vinden med sig gick seglingen till Elsfelth snabbt och utan problem. Här måste han ta ner masten igen för att kunna passera under de låga broarna på väg mot Oldenburg. I Oldenburg åt han sin måltid. Orm hade kunnat följa tidtabellen och klara sig igenom slussarna i tid.
Ett holländskt handelsfartyg hade ankrat vid Küstekanaal. Henri fick lov att låna deras radio för att höra av sig till Yvonne. Med tanke på de stora förseningar som färden genom Küstekanaal hade orsakat honom på vägen upp beslöt han att istället ta Elisabeth Fehn-kanalen. Klockan tio på kvällen var Orm förtöjd vid en av pelarna som höll upp den första låga bron. Henri hade satt upp både masten och skeppskapellet och kunde njuta av en välbehövlig nattsömn.

27/6 Men där det finns en bro finns det normalt också en väg. Klockan fem på morgonen vaknade Henri av allt oljud från bilarna som passerade över bron. Där fick han sedan vänta till klockan åtta innan första broöppningen. Eftersom Orm var det enda fartyget som skulle igenom den här morgonen kunde Henri överskrida hastighetsbegränsningarna i kanalen. Men god hjälp av slussvakterna kunde alla broarna och slussarna som ledde in mot den lilla tidvattenfloden Leda passeras mycket snabbt. Det var lågvatten så strömmen var stark. Med den här farten är det svårt att få Orm igenom flodens alla smala krumbukter. Vid lunchtid nådde Henri Leer, där han duschade och åt lunch. Han hade ingen brådska att fortsätta. Strömmen i floden Eems väntade och det var bättre att vänta tills den skulle bli mindre stark. Klockan två, vid lågvatten, fortsatte han mot den första holländska hamnen, Delfzijl.
Nu var Orm inom signalradie för de holländska radiomottagarna. Det verkade som om folk i Holland hade intresserat sig för hur det lilla vikingaskeppet avancerade. Henri fick göra en radiointervju.
Sent den här eftermiddagen nådde Orm Delfzijn. Här kunde han lämna tillbaka räddningsflotten, som han hade lånat vid utfärden. Han hade inte behövt att använda den, även om det hade varit nära. Henri bjöds på middag av vännerna i familjen de Boer i Holwierde. Så förvandlades återkomsten till Holland till en mindre fest.

[ Senast uppdaterad : 20-1-2012 ]

Orm,Henri Houben,Henri,Viking,Wiking,Vikings,Vikingen,Wikingen,Vikingaskeppet,Wikingerschiff,navio,navios,naus,nau,Bouwen,Building,Bauen,construcao,contrução,Oseberg,Aasa,Alkmaar,Alphen aan den Rijn,Amsterdam,Andijk,Bodegraven,Breezand,Den Haag,Eindhoven,Enschede,Etten Leur,Haarlem,Harlingen,Heusden,Jorvik,Kampen,Kortgene,L'Anse aux Meadows,Leiden,Londen,Maastricht,Nijkerk,Oslo,Rotterdam,Steenwijk,Tilburg,Utrecht,Wijk bij Duurstede,Woerden,York,Zaandam,Nederland,Holland,Duitsland,Denemarken,Zweden,Noorwegen,the Netherlands,Germany,Denmark,Sweden,Norway,Göta canal,Holanda,Alemanha,Dinamarca,Suécia,Norruega,die Niederlande,Deutschland,Dänemark,Schweden,Tyskland,Sverige,Norge,Engeland,England,Canada,Newfoundland,Neufundland,Novo Mundo,Historisch,BBC,Blue Peter,Bruynzeel,Drenthse Hoofdvaart,Kaasmarkt,Lentetuin,Maritiem,Museum,Omniversum,Oude Rijn,Openlucht,Piet Hein,Piushaven,Scheepvaart,Spaarne,Turfvaart,Veerse Meer